Lillesand-Flaksvandbanen, LFB, var Agderfylkenes første jernbane. Den ble åpnet noen måneder før Setesdalsbanen og så mye som 42 år før Sørlandsbanen, som ikke ble åpnet til Kristiansand før i 1938. Skulle man reise på stekningen mellom Lillesand og Birkeland, var det toget man brukte, særlig i de første årene etter 1896. Banen ble likevel primært anlagt av hensyn til godstransport, særlig med tanke på videretransport av tømmeret fra Tovdalsvassdraget. Av banestrekningene på Agder var Lillesand-Flaksvandbanen først ute, og den var i drift i årene 1896 til 1953. Banen var i denne perioden en viktig del av lokalmiljøet, selv om trafikkgrunnlaget skulle vise seg å være i minste laget. Ved starten i 1896 bestod vogner og lokomotiver av i alt 34 rullende enheter. Siden tanken om bevaring ikke hadde slått særlig igjennom på 50-tallet, ble dessverre lite bevart for ettertiden. Noen av bygningene kan en likevel se den dag i dag, bl.a. stasjonsbygningen ved havnen i Lillesand, som nå benyttes til ulike aktiviterer blant ungdom. Bygget er i dag kjent under navnet "Huset". Stasjonsbygningene på Tveite og Flaksvann eksisterer også fortsatt. På Birkeland er imidlertid alle bygninger fjernet. Deler av jernbanetraséen benyttes dessuten til turområde. 100-ÅRSJUBILÉET. |
Toget passerer Uglandskog ved Flaksvann, fullastet med tømmer. Foto: Erling Birkeland, utlånt av Gunhild Birkeland Rislå. Lillesand stastjon, tog nylig ankommet fra Flaksvann. Foto: Ukjent. |
BANESTREKNINGER PÅ AGDER | OPERATIV I PERIODEN |
Lillesand-Flaksvandbanen | 1896-1953 |
Setesdalsbanen Kristiansand-Byglandsfjord | 1896-1962 Nelagt: Grovane-Byglandsfjord |
Egersund-Flekkefjord Fra 1944: Sira-Flekkefjord sidebane til Sørlandsbanen |
1904-1991 |
Grimstad-Rise | 1907-1961 |
Arendal-Åmli | 1910-1967 Nedlagt: Nelaug-Treungen |
Åmli-Treungen | 1913-1967 Nedlagt: Nelaug-Treungen |
Sørlandsbanen | ferdig
til Kristiansand 1938 ferdig til Stavanger 1944 |